L'amministrazione comunale ha annunciato l'inizio delle procedure amministrative per la riconversione dell'area occupata dal complesso edilizio Ex Cuba Libre Romano d Ezzelino, situato lungo la strada statale 47 Valsugana. Il sindaco Simone Bontorin ha confermato che il piano di intervento prevede la demolizione delle strutture fatiscenti per fare spazio a un nuovo polo logistico e commerciale. Secondo i documenti tecnici presentati dall'ufficio urbanistico, il progetto mira a risolvere una situazione di degrado che persiste da oltre un decennio.
I dati del dipartimento di pianificazione territoriale indicano che la superficie interessata supera i 15.000 metri quadrati, un'area precedentemente destinata all'intrattenimento notturno e ora abbandonata. Il primo cittadino ha dichiarato durante l'ultima seduta del consiglio comunale che l'operazione sarà finanziata interamente da capitali privati attraverso un accordo di programma. Questa intesa prevede la cessione di una porzione del terreno al patrimonio pubblico per la creazione di aree verdi e parcheggi drenanti.
La polizia locale ha registrato negli ultimi 24 mesi numerosi interventi per intrusioni non autorizzate e segnalazioni di instabilità strutturale riguardanti i capannoni perimetrali. Una relazione del comando dei vigili del fuoco ha evidenziato come il rischio di incendi e crolli parziali sia aumentato a causa della mancata manutenzione ordinaria delle coperture. L'amministrazione ha giustificato l'accelerazione dei tempi burocratici citando la necessità urgente di garantire la sicurezza stradale e la salute pubblica nel distretto confinante.
La Trasformazione Urbana del Complesso Ex Cuba Libre Romano d Ezzelino
Il progetto di recupero si inserisce in una più ampia strategia di riordino della viabilità locale gestita dall'ente nazionale per le strade Anas. Gli ingegneri incaricati dello studio di fattibilità hanno rilevato che l'attuale configurazione degli accessi non è più compatibile con i volumi di traffico registrati sulla Valsugana. Le stime ufficiali indicano un transito giornaliero medio superiore ai 30.000 veicoli nel tratto interessato dalla riconversione edilizia.
La nuova destinazione d'uso sarà prevalentemente terziaria, con l'inserimento di spazi dedicati a servizi per l'autotrasporto e logistica leggera di prossimità. Il piano approvato prevede che il volume totale delle nuove costruzioni non superi il 60% della cubatura precedentemente esistente sul lotto. Questa scelta tecnica risponde alle direttive regionali del Veneto sul contenimento del consumo di suolo, come specificato nella legge regionale 14 del 2017.
Dettagli Tecnici sulla Bonifica Ambientale
Prima della costruzione delle nuove infrastrutture, la ditta vincitrice dell'appalto dovrà eseguire una bonifica integrale dei materiali contenenti amianto presenti nelle vecchie coperture. I tecnici dell'Agenzia Regionale per la Prevenzione e Protezione Ambientale del Veneto Arpav supervisioneranno ogni fase della rimozione dei rifiuti speciali. Il monitoraggio della qualità del suolo sarà eseguito per escludere la presenza di idrocarburi residui derivanti dalle vecchie cisterne di riscaldamento del sito.
La durata stimata per le sole operazioni di pulizia e messa in sicurezza è di 120 giorni lavorativi a partire dalla firma del contratto esecutivo. L'assessore ai lavori pubblici ha chiarito che il rilascio dei permessi finali è subordinato alla verifica del corretto smaltimento di ogni tonnellata di materiale rimosso. I registri di carico e scarico saranno resi pubblici sul portale trasparenza del Comune per consentire il controllo civico sulle attività di cantiere.
Critiche e Opposizioni delle Associazioni Locali
Il comitato cittadino per la tutela del paesaggio ha espresso dubbi riguardo all'impatto acustico delle nuove attività logistiche sulle zone residenziali limitrofe. Il portavoce del gruppo ha sottolineato che l'aumento dei mezzi pesanti potrebbe aggravare i livelli di polveri sottili già vicini ai limiti di legge stabiliti dall'Unione Europea. Le associazioni hanno richiesto l'installazione di barriere fonoassorbenti di ultima generazione lungo tutto il perimetro che affaccia sulle abitazioni private.
I consiglieri di opposizione hanno sollevato perplessità sulla reale utilità di un nuovo polo commerciale in una zona già densamente servita da strutture simili. Durante il dibattito pubblico, è stato presentato un documento che evidenzia la chiusura di tre piccoli esercizi commerciali nel raggio di due chilometri negli ultimi cinque anni. La minoranza sostiene che l'intervento dovrebbe privilegiare spazi di aggregazione sociale o culturale piuttosto che attività puramente economiche.
L'amministrazione ha replicato citando i dati sull'occupazione locale, che prevedono la creazione di circa 45 nuovi posti di lavoro diretti una volta che il sito sarà operativo. Secondo l'assessore allo sviluppo economico, l'indotto generato dalle attività di manutenzione e fornitura potrebbe beneficiare ulteriormente le imprese artigiane della zona. La giunta comunale ha confermato che non verranno concesse varianti per l'apertura di grandi superfici di vendita alimentare, limitando la licenza a settori merceologici non concorrenziali.
Impatto sulla Viabilità della Strada Statale 47
L'innesto tra la viabilità comunale e la statale subirà modifiche strutturali per evitare la formazione di code durante le ore di punta mattutine. Il progetto include la realizzazione di una nuova rotatoria con un diametro esterno di 40 metri, progettata per facilitare la manovra dei bilici e degli autotreni. Gli oneri di urbanizzazione versati dalla proprietà privata copriranno il 70% dei costi di realizzazione di questa nuova infrastruttura stradale.
I dati forniti dalla prefettura di Vicenza mostrano che quel particolare incrocio è stato teatro di 12 incidenti stradali nell'ultimo triennio, due dei quali con esiti gravi. Il comando della polizia stradale ha espresso parere favorevole alla rotonda, ritenendo che la riduzione della velocità imposta dalla rotatoria aumenterà la sicurezza globale del tratto. Il completamento dei lavori stradali è previsto in concomitanza con l'apertura dei primi edifici della nuova area.
I progettisti hanno inserito nel piano anche un percorso ciclabile protetto che collegherà il centro di Romano d'Ezzelino con i comuni limitrofi di Bassano del Grappa e Pove del Grappa. Questa pista si collegherà alla rete cicloturistica della Valsugana, promuovendo la mobilità sostenibile tra i diversi centri urbani della fascia pedemontana. L'opera sarà completata da una nuova illuminazione a LED a basso consumo energetico su tutto l'asse di collegamento.
Storia e Decadenza del Sito Ex Cuba Libre Romano d Ezzelino
La struttura è rimasta inattiva dalla fine del decennio scorso, diventando progressivamente un simbolo di architettura industriale e commerciale dismessa. Originariamente concepita come centro di aggregazione giovanile e discoteca, l'attività ha cessato ogni operazione a causa di cambiamenti nelle tendenze di mercato e nuove normative sulla sicurezza dei locali pubblici. La proprietà ha tentato più volte la vendita del complesso, ma le trattative sono fallite ripetutamente a causa degli elevati costi di riqualificazione ambientale.
Le cronache locali del periodo 2010-2015 riportano numerosi tentativi di rilancio che non hanno mai trovato una traduzione pratica in termini di cantieri aperti. Il degrado estetico del sito ha influenzato negativamente il valore degli immobili confinanti, come riportato dalle agenzie immobiliari che operano nel territorio bassanese. L'attuale operazione rappresenta il primo tentativo concreto con una copertura finanziaria garantita da istituti di credito nazionali.
Il Ministero della Cultura non ha posto vincoli architettonici sulla struttura, definendola priva di valore storico o monumentale rilevante. Questo parere ha permesso ai tecnici comunali di approvare la demolizione integrale senza dover conservare parti delle facciate originali. La cubatura che verrà eliminata sarà compensata da una distribuzione più razionale degli spazi, migliorando il deflusso delle acque piovane verso la rete fognaria esistente.
Prospettive per lo Sviluppo del Territorio Bassanese
La riqualificazione dell'area Ex Cuba Libre Romano d Ezzelino è considerata dai vertici della Provincia di Vicenza come un progetto pilota per il recupero dei siti industriali dismessi lungo la statale 47. L'ente provinciale ha inserito l'intervento nel Piano Territoriale di Coordinamento come esempio di rigenerazione urbana senza ulteriore espansione edilizia. I rappresentanti provinciali monitoreranno l'efficacia delle soluzioni adottate per la gestione del traffico pesante prima di autorizzare interventi simili in altre località.
L'impatto economico stimato per le casse comunali attraverso l'imposta municipale unica e le tasse sui servizi supererà i 150.000 euro annui a regime. Queste risorse saranno destinate dal comune al potenziamento dei servizi sociali e alla manutenzione delle scuole materne del territorio. Il sindaco ha ribadito che l'obiettivo finale è trasformare un punto di degrado in una risorsa attiva che contribuisca al bilancio pubblico.
I residenti saranno informati sull'avanzamento dei lavori tramite una bacheca digitale installata all'ingresso del cantiere che mostrerà i dati ambientali in tempo reale. Le autorità locali hanno assicurato che i lavori più rumorosi verranno limitati alle ore diurne per minimizzare il disagio alla cittadinanza. Il completamento dell'intero distretto è atteso entro la fine del prossimo anno solare, fatte salve complicazioni meteorologiche o ritardi nella fornitura dei materiali da costruzione.
Nei prossimi mesi, il consiglio comunale dovrà ratificare le ultime convenzioni urbanistiche necessarie per il passaggio dalla fase di pianificazione a quella operativa. L'inizio effettivo delle demolizioni è programmato per l'inizio della stagione autunnale, previa installazione delle recinzioni di sicurezza definitive. Rimane da monitorare l'evoluzione dei costi delle materie prime, che potrebbe influenzare il cronoprogramma delle fasi costruttive intermedie.
