Se provi a chiedere a un barese cosa ne pensa della costa a sud della città, probabilmente ti risponderà con un sospiro che sa di salsedine e nostalgia per un passato mai esistito davvero. C’è questa strana idea collettiva, quasi un dogma urbano, secondo cui la bellezza di certi luoghi sia direttamente proporzionale alla loro capacità di restare immobili, cristallizzati in una cartolina degli anni Settanta. Si guarda a Il Porticciolo Torre A Mare come a una reliquia di pescatori che non pescano più, un simbolo di una Bari che resiste all’avanzata del cemento turistico, mentre in realtà siamo davanti a un sofisticato esempio di inerzia burocratica che spacciamo per autenticità. Pensiamo che quel tratto di mare sia salvo perché non è diventato un resort di lusso, ma la verità è molto più amara: quel vuoto non è una scelta di conservazione, è il risultato di un'incapacità cronica di immaginare uno spazio pubblico che non sia né un museo a cielo aperto né un parcheggio abusivo per gommoni.
La narrazione comune ci racconta di un borgo che pulsa di vita grazie alla sua semplicità, ma basta osservare bene le crepe sulle banchine per capire che il sistema è bloccato in un limbo pericoloso. Crediamo di difendere la tradizione lasciando che il tempo consumi le pietre, ignorando che l'assenza di gestione è essa stessa una forma di violenza sul paesaggio. Questa piccola insenatura, che un tempo serviva come avamposto di difesa e scambio, oggi sopravvive in una bolla di ambiguità legale e amministrativa. Non è la resistenza degli abitanti a proteggerla, quanto piuttosto la paralisi dei progetti di riqualificazione che, puntualmente, naufragano tra ricorsi al tribunale amministrativo regionale e veti incrociati della soprintendenza. Siamo convinti di trovarci in un porto sicuro, ma stiamo navigando a vista in un oceano di buone intenzioni mai realizzate.
La Menzogna Della Tradizione Presso Il Porticciolo Torre A Mare
Ho camminato spesso lungo quei moli al tramonto, cercando di scorgere la poesia che i poeti locali decantano con tanta foga. Quello che ho trovato, invece, è un meccanismo di resistenza al cambiamento che nasconde una profonda stanchezza. Il mito del borgo marinaro è una costruzione che serve a tacitare la coscienza di chi dovrebbe investire e non lo fa. Quando parliamo di questo spazio, ci riempiamo la bocca di parole come identità e radici, ma raramente ci chiediamo se le radici possano affondare nel cemento che si sbriciola. La verità è che il sito soffre di un isolamento autoindotto. La sua configurazione attuale non risponde più alle esigenze della piccola pesca né a quelle di una nautica da diporto moderna e sostenibile. È un ibrido che non accontenta nessuno, un non-luogo dove la funzione originaria è sbiadita e quella futura è un miraggio.
Gli scettici diranno che intervenire significherebbe distruggere l'anima del posto. Sosterranno che ogni nuovo molo, ogni servizio aggiuntivo o ogni ristrutturazione strutturale porterebbe via quella patina di rustico che piace tanto ai visitatori della domenica. Ma questa è una visione egoistica e miope. L'anima di un luogo non risiede nella sua decadenza. Se guardiamo ai modelli europei di portualità minore, vediamo come il recupero funzionale possa convivere con il rispetto del paesaggio. Invece, qui a Bari, preferiamo cullarci nell'idea che il disordine sia pittoresco. È un inganno visivo che ci permette di accettare l'assenza di servizi igienici decenti, di scivoli per le barche a norma e di un sistema di raccolta dei rifiuti marini che non sia lasciato alla buona volontà dei singoli. La conservazione senza manutenzione è solo un eufemismo per il degrado lento.
C'è poi la questione del rapporto tra il borgo e il mare, un legame che sembra essersi spezzato sotto il peso di una pressione antropica mal gestita. Durante i mesi estivi, l'area si trasforma in un teatro dell'assurdo dove la viabilità collassa e lo spazio pedonale scompare sotto l'invasione delle auto. Eppure, continuiamo a descriverlo come un'oasi di pace. Io credo che sia giunto il momento di smettere di guardare a questo specchio d'acqua con gli occhi del turista distratto e iniziare a vederlo con quelli di chi deve viverlo tutto l'anno. Non c'è nulla di romantico in un porto che non può garantire la sicurezza dei suoi ormeggi durante una mareggiata o in una piazza che diventa un deserto d'asfalto appena cala il sole nei mesi invernali.
Un Futuro Scritto Sulla Sabbia Delle Promesse Elettorali
Il dibattito politico attorno a quest'area è un esercizio di retorica che si ripete ciclicamente ogni cinque anni. Si promettono dragonaggi, nuovi arredi urbani e sistemi di illuminazione che dovrebbero cambiare il volto della frazione. Poi, regolarmente, le carte si fermano negli uffici tecnici. Molti sostengono che la colpa sia esclusivamente della burocrazia, ma io sospetto che ci sia un calcolo politico più sottile dietro questa immobilità. Mantenere lo status quo conviene a molti. Conviene a chi ha occupato spazi senza averne pienamente diritto, conviene a chi non vuole assumersi la responsabilità di scelte impopolari e conviene a un'amministrazione che preferisce investire nel centro cittadino piuttosto che nelle periferie marine. Il Porticciolo Torre A Mare diventa così un eterno cantiere delle idee, dove la prima pietra non viene mai posata perché è troppo comodo continuare a discutere del progetto ideale.
La realtà dei fatti ci dice che senza un piano di gestione integrato, che tenga conto dei flussi turistici, dell'impatto ambientale e delle necessità dei residenti, continueremo a girare a vuoto. Non basta ridipingere una ringhiera o aggiungere due panchine per parlare di riqualificazione. Serve un atto di coraggio che metta in discussione l'attuale assetto dei diritti d'uso dello specchio d'acqua. Molti pensano che il mare sia di tutti, ma nel concreto è di chi arriva prima o di chi ha la voce più grossa. Un'autorità portuale seria dovrebbe imporre regole ferree, stabilire turnazioni, garantire la trasparenza nelle concessioni e soprattutto assicurare che il bene pubblico resti tale. Invece, assistiamo a una frammentazione di competenze che finisce per deresponsabilizzare chiunque.
La sfida non è solo tecnica o architettonica, è culturale. Dobbiamo decidere se vogliamo che questo luogo resti una bacheca di ricordi o se deve diventare un motore di sviluppo per l'intera costa barese. Se continuiamo a rifiutare ogni innovazione in nome di una presunta purezza, condanniamo la zona alla marginalità definitiva. La storia ci insegna che i porti che smettono di evolversi sono destinati a insabbiarsi, letteralmente e metaforicamente. Il fango che si accumula sul fondo del bacino è l'immagine perfetta di un sistema che ha smesso di circolare, di scambiare, di produrre valore. È un fango che non è solo composto di sedimenti marini, ma di scartoffie, rinvii e una pigrizia intellettuale che ha contagiato sia chi governa sia chi è governato.
La Strategia Del Silenzio E Il Prezzo Dell Indifferenza
Mentre noi discutiamo di massimi sistemi e di estetica mediterranea, il territorio subisce mutamenti silenziosi che nessuno sembra voler monitorare con rigore. L'erosione costiera non è un fenomeno astratto che accade altrove, è un processo che morde le rocce di questo litorale ogni giorno di più. Eppure, la percezione pubblica rimane ancorata a una visione statica. Pensiamo che la torre, che dà il nome al luogo, sarà lì per sempre a vigilare sulle barche, dimenticando che anche i giganti di pietra hanno bisogno di cure costanti che non si limitino a una spazzolata superficiale. La mancanza di un monitoraggio scientifico serio sulle correnti e sul deposito dei sedimenti sta rendendo l'accesso al mare sempre più difficoltoso, creando un danno economico diretto a chi con il mare ci lavora.
Molti residenti hanno imparato a convivere con questa situazione, sviluppando una sorta di rassegnazione che scambiano per pazienza. Vedono i progetti passare e sparire come le navi all'orizzonte. Mi dicono spesso che hanno paura che un intervento massiccio possa snaturare l'essenza della loro comunità. Io rispondo che l'essenza di una comunità non si difende con l'immobilità, ma con la capacità di governare il progresso. Se non saremo noi a decidere come cambiare, sarà il mercato a farlo per noi, magari attraverso investimenti selvaggi e speculazioni che arriveranno quando le difese pubbliche saranno del tutto crollate. La vera minaccia non è il cambiamento, è il cambiamento subito senza una visione d'insieme.
C'è un altro aspetto che spesso viene ignorato: la sicurezza. Un'area portuale che non rispetta gli standard moderni è un rischio per tutti. Le banchine prive di adeguati sistemi di protezione, l'illuminazione carente in alcuni punti critici e la gestione approssimativa degli spazi di manovra creano una zona grigia dove gli incidenti sono sempre dietro l'angolo. Ma finché non succede nulla di grave, preferiamo ignorare il problema, concentrandoci sulla bellezza del panorama e sulla bontà dei piatti tipici serviti nei ristoranti circostanti. È una forma di cecità collettiva che ci permette di godere del bello senza occuparci del necessario. È il riflesso di una società che preferisce l'apparenza della stabilità alla sostanza della cura.
Il sistema economico che gravita attorno al mare è altrettanto fragile. La piccola pesca, che dovrebbe essere il cuore pulsante e l'attrazione principale, è ridotta a pochi esemplari che lottano contro costi di gestione altissimi e una concorrenza sleale. Senza infrastrutture che permettano una vendita diretta controllata e sicura, o che offrano ripari adeguati per le reti e le attrezzature, i pescatori sono destinati a scomparire, lasciando il posto a figuranti di un borgo che del borgo avrà solo il nome. Stiamo perdendo il mestiere mentre cerchiamo di preservare l'involucro. È un paradosso che dovrebbe farci riflettere sulla reale natura della nostra identità: siamo davvero legati alla nostra storia o siamo solo innamorati del suo riflesso nelle vetrine dei negozi di souvenir?
Per cambiare rotta servirebbe un patto di onestà tra cittadini e istituzioni. Bisognerebbe ammettere che il modello attuale è fallimentare e che la conservazione ad ogni costo è la strada più veloce verso l'estinzione. Bisognerebbe avere il coraggio di dire che alcuni spazi devono essere chiusi alle auto, che alcune barche devono essere spostate e che l'accesso al mare deve essere regolamentato seriamente. Solo attraverso una rottura drastica con il passato recente potremo sperare di salvare quello che resta della bellezza originale. Non è un compito facile, perché richiede di rinunciare a piccole comodità acquisite in favore di un bene comune che è difficile da visualizzare nel breve periodo. Ma è l'unica alternativa che abbiamo se non vogliamo che questo luogo diventi un'altra triste periferia uguale a mille altre, con l'unica differenza di avere l'acqua davanti.
Le pietre di quella costa hanno visto passare secoli di storia, incursioni saracene e boom economici, ma la minaccia più grande che hanno mai affrontato è la nostra incapacità di decidere cosa vogliamo diventare. Siamo sospesi in un eterno presente, incapaci di fare il salto verso una modernità consapevole. Continuiamo a scattare foto allo stesso scorcio, convinti di immortalare un tesoro, mentre stiamo solo documentando un declino che abbiamo scelto di non vedere. Il porto non è solo un buco nell'acqua circondato da cemento, è lo specchio di una città che ha paura di crescere e che preferisce restare bambina, sporca e spettinata, pur di non affrontare le responsabilità dell'età adulta.
Dovremmo smettere di pensare che la bellezza sia un dono gratuito e perenne. La bellezza è una conquista quotidiana che richiede manutenzione, visione e, soprattutto, il coraggio di tagliare i rami secchi per permettere a quelli nuovi di crescere. Non basta amare un posto per proteggerlo; bisogna avere la forza di trasformarlo quando il mondo attorno a lui è già cambiato da un pezzo. Se non saremo capaci di questo sforzo, resteremo bloccati sul molo a guardare un orizzonte che si fa sempre più lontano, prigionieri di un'idea di tradizione che è diventata la nostra cella più stretta.
Il destino di un luogo non è mai scritto nel suo passato, ma nel modo in cui scegliamo di abitare il suo presente.
