Le sigle sindacali di categoria hanno confermato ufficialmente lo Sciopero 28 Novembre 2025 ATM che interesserà l'intera rete del trasporto pubblico milanese per una durata di 24 ore. La protesta si inserisce in una mobilitazione nazionale proclamata per sollecitare il rinnovo del contratto collettivo nazionale di lavoro autoferrotranvieri, scaduto da oltre un anno. I rappresentanti dei lavoratori chiedono un adeguamento salariale in linea con l'inflazione e migliori condizioni di sicurezza per il personale di bordo e di stazione.
L'Azienda Trasporti Milanesi ha comunicato che l'agitazione coinvolgerà le linee della metropolitana, i bus, i tram e i filobus gestiti dalla società. Le fasce di garanzia previste dalla legge 146/90 saranno attive dall'inizio del servizio fino alle ore 8:45 e successivamente dalle ore 15:00 alle ore 18:00. Al di fuori di questi orari, la regolarità delle corse dipenderà esclusivamente dal livello di adesione del personale tecnico e di esercizio.
I dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti indicano che le precedenti mobilitazioni dell'anno in corso hanno registrato picchi di adesione vicini al 70% nel bacino urbano di Milano. La Commissione di Garanzia sugli scioperi ha vigilato affinché il preavviso rispettasse i termini canonici di 10 giorni, confermando la legittimità della procedura attivata dai sindacati confederali e autonomi. Le autorità locali prevedono forti disagi per il traffico veicolare privato a causa del riversamento degli utenti del trasporto pubblico sulle strade cittadine.
Impatto dello Sciopero 28 Novembre 2025 ATM sulla Mobilità Urbana
Il blocco delle metropolitane milanesi durante la giornata di venerdì comporterà una riduzione stimata della capacità di trasporto di circa un milione di passeggeri. Secondo le proiezioni fornite dal portale ufficiale di ATM Milano, la chiusura delle stazioni potrebbe rendersi necessaria qualora il personale addetto alla sicurezza degli impianti decidesse di incrociare le braccia. L'azienda ha precisato che il servizio di Area B e Area C resterà attivo, salvo diverse disposizioni urgenti emanate dalla giunta comunale nelle ore precedenti l'evento.
La Prefettura di Milano ha convocato un tavolo tecnico per coordinare le misure di ordine pubblico, temendo assembramenti eccessivi in corrispondenza dei nodi di interscambio principali come Centrale, Cadorna e Loreto. Il piano di emergenza prevede il potenziamento degli agenti di Polizia Locale nei principali incroci semaforici per agevolare il deflusso del traffico. Le associazioni dei commercianti hanno espresso preoccupazione per il calo dei flussi pedonali nei distretti dello shopping durante una giornata tradizionalmente legata a promozioni stagionali.
I tecnici comunali hanno calcolato che un blocco totale del trasporto pubblico può generare un incremento del 40% del tempo medio di percorrenza in auto all'interno della cerchia dei Bastioni. Le società di sharing mobility hanno annunciato il rafforzamento delle flotte di biciclette e monopattini elettrici per offrire alternative ai pendolari rimasti a piedi. Resta tuttavia l'incertezza sulla disponibilità effettiva dei mezzi nelle zone periferiche della città, dove l'integrazione tra gomma e ferro è più rarefatta.
Le Motivazioni Economiche dietro lo Sciopero 28 Novembre 2025 ATM
Le segreterie territoriali di Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Faisa-Cisale e Ugl-Fna hanno ribadito che la distanza tra le proposte delle associazioni datoriali e le richieste dei lavoratori rimane incolmabile. In una nota congiunta, le organizzazioni hanno sottolineato come il potere d'acquisto degli stipendi medi dei tranvieri sia diminuito del 12% negli ultimi tre anni. La richiesta principale riguarda un aumento salariale mensile a regime che compensi il costo della vita nel capoluogo lombardo, tra i più alti d'Europa.
L'Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori ha risposto evidenziando le difficoltà finanziarie delle aziende di trasporto pubblico, colpite dall'aumento dei costi energetici e dalla riduzione dei contributi statali. Secondo i vertici associativi, un incremento salariale della portata richiesta metterebbe a rischio la sostenibilità economica dei piani industriali approvati dai comuni. Le parti si sono incontrate diverse volte presso la sede del Ministero del Lavoro, senza tuttavia giungere a una bozza di accordo condivisa.
Il tema della sicurezza rappresenta il secondo pilastro della mobilitazione odierna, a seguito di una serie di aggressioni denunciate dal personale in servizio sulle linee notturne. I sindacati chiedono l'installazione di cabine di guida blindate su tutti i nuovi mezzi e una maggiore presenza di guardie giurate nelle stazioni periferiche della metropolitana. L'azienda ha replicato citando gli investimenti già effettuati in sistemi di videosorveglianza ad alta definizione collegati direttamente con le sale operative delle forze dell'ordine.
Reazioni Istituzionali e Critiche dell'Utenza
Il Comune di Milano, attraverso una dichiarazione dell'assessore alla mobilità, ha invitato le parti a riprendere il dialogo per evitare che il peso della vertenza ricada esclusivamente sui cittadini. L'amministrazione comunale ha ricordato che il diritto allo sciopero è costituzionalmente garantito, ma deve essere bilanciato con il diritto alla libera circolazione. Molti utenti hanno espresso il proprio malcontento sui canali social ufficiali dell'azienda, lamentando la frequenza eccessiva delle agitazioni sindacali negli ultimi mesi dell'anno.
Le associazioni dei consumatori, tra cui il Codacons, hanno minacciato azioni legali qualora non venissero rispettati i servizi minimi essenziali previsti dai contratti di servizio. In un comunicato stampa, l'associazione ha chiesto l'erogazione di rimborsi parziali sugli abbonamenti mensili e annuali per i giorni di totale inattività della rete. La replica sindacale ha però chiarito che la responsabilità dei disservizi è da imputare all'inerzia della parte datoriale nel non rinnovare i patti lavorativi scaduti.
Esperti di economia del trasporto della Università Bocconi hanno osservato che l'instabilità del servizio pubblico milanese rischia di minare gli obiettivi di mobilità sostenibile fissati dal Piano Aria e Clima della città. Se la percezione di inaffidabilità dei mezzi pubblici dovesse consolidarsi, molti residenti potrebbero decidere di tornare all'utilizzo sistematico del mezzo privato. Tale scenario comporterebbe un aggravamento delle emissioni inquinanti proprio nel periodo dell'anno in cui i livelli di polveri sottili tendono a superare i limiti di legge.
Dettagli Tecnici e Organizzativi del Servizio
L'organizzazione aziendale ha predisposto un piano di comunicazione in tempo reale tramite l'applicazione mobile e i monitor presenti nelle banchine ferroviarie. Il personale di assistenza ai passeggeri, non aderente allo sciopero, sarà presente nelle stazioni principali per fornire indicazioni sui percorsi alternativi. ATM ha confermato che i parcheggi di corrispondenza resteranno aperti, sebbene si preveda un rapido esaurimento dei posti disponibili fin dalle prime ore del mattino.
Il servizio delle linee extraurbane gestite da sub-affidatari potrebbe subire variazioni differenti rispetto alla rete urbana, a seconda delle adesioni nelle singole società partner. Gli utenti che devono raggiungere l'aeroporto di Linate potranno contare sulla linea M4, la cui operatività sarà comunque soggetta alle medesime fasce di garanzia. Anche i servizi di trasporto per disabili e i bus sostitutivi per le tratte ferroviarie in manutenzione potrebbero subire ritardi significativi o cancellazioni.
I dirigenti operativi di ATM hanno programmato una verifica straordinaria degli impianti al termine della fascia di garanzia mattutina per valutare la fattibilità di aperture parziali nel corso del pomeriggio. Tale eventualità rimane tuttavia remota se l'adesione dei macchinisti dovesse confermarsi elevata come nelle previsioni sindacali. La ripresa totale del servizio è attesa soltanto a partire dalle prime corse di sabato mattina, fatte salve eventuali code di protesta che potrebbero interessare il servizio notturno.
Sviluppi del Conflitto Lavorativo e Mediazione Ministeriale
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha fatto sapere di monitorare costantemente l'evoluzione della situazione milanese in vista di una possibile convocazione delle parti a Roma. L'obiettivo della mediazione governativa è quello di individuare una copertura finanziaria che permetta alle aziende di soddisfare almeno in parte le richieste salariali. Tuttavia, il dicastero ha precisato che non sono attualmente disponibili risorse extra-budget per il comparto del trasporto locale nel bilancio dello Stato.
I sindacati hanno già annunciato che questa giornata di protesta non resterà isolata se non si otterranno risposte concrete entro la metà del mese successivo. Il calendario delle agitazioni prevede infatti ulteriori mobilitazioni a livello regionale che potrebbero interessare anche i collegamenti ferroviari suburbani gestiti da Trenord. La frammentazione della rappresentanza sindacale rende complesso il raggiungimento di un accordo che soddisfi tutte le anime della protesta, dai lavoratori delle officine ai conducenti di superficie.
La tensione tra l'azienda e i dipendenti è alimentata anche dalla carenza di organico che obbliga molti operatori a turni di straordinario sistematici. Secondo un recente report interno filtrato ai media locali, ATM avrebbe bisogno di assumere almeno 300 nuovi conducenti per garantire la piena efficienza del servizio senza ricorrere a turnazioni eccessive. Le procedure di selezione sono attualmente in corso, ma il basso livello degli stipendi d'ingresso sembra scoraggiare molti potenziali candidati, aggravando il problema della continuità operativa.
Evoluzione della Vertenza e Scenari per i Prossimi Mesi
Il futuro delle relazioni industriali nel settore dei trasporti milanesi dipenderà dall'esito delle consultazioni romane previste per la prima settimana di dicembre. Gli osservatori politici locali ritengono che una risoluzione della crisi sia fondamentale per la stabilità della giunta comunale, che ha fatto della mobilità verde uno dei suoi punti di forza. Se il muro contro muro tra aziende e lavoratori dovesse proseguire, non si escludono interventi autoritativi da parte del Prefetto tramite decreti di precettazione.
Il calendario dei lavori parlamentari prevede la discussione di nuovi emendamenti per il finanziamento del trasporto pubblico locale, ma i tempi tecnici di approvazione non sono immediati. I comitati dei pendolari hanno chiesto l'istituzione di un tavolo di monitoraggio permanente che includa anche i rappresentanti degli utenti, finora esclusi dalle trattative dirette. Nel frattempo, le aziende di trasporto continuano a lavorare sul potenziamento dei sistemi di automazione delle linee metropolitane per ridurre la dipendenza dai fattori occupazionali diretti.
L'attenzione resta alta sulla possibilità di nuove forme di protesta meno convenzionali, come lo sciopero delle prestazioni accessorie o il rifiuto sistematico degli straordinari. Queste dinamiche potrebbero causare disservizi cronici anche in assenza di scioperi formali da 24 ore. La dirigenza di ATM e i rappresentanti sindacali dovranno trovare un punto di equilibrio entro la fine dell'anno fiscale per evitare che l'incertezza dei trasporti influisca negativamente sulle attività economiche e sulla qualità della vita urbana.
